Lotus раскрыл свой гибридный Eletre: полностью электрический кроссовер получил ДВС и теперь проезжает до 1400 км без остановки. Первый обзор модели.
Lotus раскрыл гибридную версию своего кроссовера Eletre. В Европе гибрид появится чуть позднее, в течение 2026 года.
Силовая установка модели представляет собой подзаряжаемую гибридную систему с двумя электромоторами, питание поступает от батареи емкостью 70 кВт*ч; в комбинации с ними — 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор, который выступать в качестве генератора.
Максимальная суммарная мощность составляет более 926 л. с., что приблизительно на 45 сил больше, чем у самой мощной полностью электрической версии Eletre 900. Но гибрид оказывается медленнее, из-за более тяжелой силовой установки: разгон до 100 км/ч занимает на 0,4 секунды больше времени, чем у чисто электрических версий (у последних — 3,3 сек.).
Lotus заявляет о запасе хода на электротяге до 420 км на одном заряде, до включения ДВС, но это измерения по более «щадящему» китайскому циклу CLTC. Более реалистичным показателем является запас хода в 320 км по методике WLTP. Паспортный комбинированный запас хода, с полностью заряженной батареей и полным баком бензина, согласно методике CLTC, заявлен в 1400 км.
Зарядка аккумулятора с 30–80% занимает 8 минут при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока.
Новая гибридная силовая установка работает в сочетании с существующими шасси и оборудованием электрического Eletre, включая такие компоненты, как активные стабилизаторы поперечной устойчивости, питаемые от 48-вольтовой электрической системы, двухкамерная пневматическая подвеска и адаптивные двухклапанные амортизаторы. Lotus установил в стандартной комплектации передние тормоза диаметром 412 мм, с 6-поршневыми суппортами, что объясняется выросшей массой модели.
Ожидается, что позднее аналогичная подключаемая гибридная силовая установка (с расширенным запасом хода) также появится и на седане Emeya компании.
