Массовое закрытие дилерских центров и волна сокращений в Li Auto: правда или ложь? В компании рассказали о реструктуризации сети сбыта автомобилей в 2026 году.
Ряд китайских СМИ сообщают, что Li Auto, официально представленный на российском рынке со своими гибридными кроссоверами, реализует комплексный план оптимизации дилерской сети, который предусматривает закрытие около 100 неэффективных центров в I половине 2026 года.
Закрытие сосредоточено в малоэффективных торговых точках, в т. ч. в шоурумах в торговых центрах крупных китайских городов, — компания стремится скорректировать структуру каналов сбыта в условиях давления на продажи моделей Lixiang у себя на Родине.
Планируемое закрытие является частью более широкой стратегии развития каналов сбыта компании, которую Li Auto реализует для повышения своей операционной эффективности, говорится в сообщениях. Стратегия включает в себя и выход из дорогостоящих торговых центров с растущими затратами на аренду.
При этом Li Auto публично опроверг слухи о масштабных закрытиях магазинов и увольнениях сотрудников, заявив, что распространяющиеся сообщения о массовых закрытиях не соответствуют действительности. В официальном разъяснении подчеркивается, что в течение года ожидается закрытие лишь ограниченного числа салонов в [китайских] торговых центрах с низкой эффективностью, — и это не массовое закрытие.
А результаты продаж Li Auto за 2025 год отражают рыночные проблемы, которые и легли в основу корректировки сети продаж. В декабре 2025 года компания поставила 44 246 автомобилей, при этом объем продаж марки за весь 2025 год составил приблизительно 406 000 машин, что на 18,8% меньше, чем годом ранее.
Таким образом, реструктуризация дилерской сети Li Auto в начале нового года направлена в первую очередь на повышение эффективности и снижение операционных затрат, — компания сталкивается с колебаниями показателей реализации автомобилей и серьезным конкурентным давлением в сегменте автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае.
