Старт серийного производства электромобиля «Атом» все ближе: специалисты рассказали, на сколько безопасен новый российский электрокар — и на что способны водительские ассистенты нового автомобиля на самом деле.
Новый российский электромобиль «Атом», который все чаще появляется на публике в своем предсерийном исполнении, получит комплекс интеллектуальных систем помощи водителю (ADAS), который сможет предотвращать 8 из 10 ДТП (80%). Об этом в интервью агентству ТАСС рассказал заместитель генерального директора по продажам, послепродажному обслуживанию и развитию зарядной инфраструктуры АО «Кама» — главного разработчика «Атома» — Александр Костылев.
По словам специалиста, комплекс ADAS оказывается эффективен в ситуациях, когда ДТП происходит по вине водителя, однако не может предотвратить столкновения, которые спровоцированы другими участниками дорожного движения.
Отмечается, что системы ADAS для «Атома» испытывали в комплексе в начале текущего года, для чего был использован агрегатоноситель на базе Toyota Prius, оснащенный набором сенсоров и датчиков и вычислительными мощностями, которые получит серийный электрокар «Атом». Разработчики комплекса ассистентов ADAS описывали функцию Driver Assist как сочетание адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе, а всего данный комплекс включает 17 электронных ассистентов.
Как заявил Александр Костылев, новый российский электромобиль получит также систему, способную передавать информацию об инцидентах (в т. ч. ДТП) в специальное приложение или системы управления таксопарками. При этом именно на техническом уровне данную функцию уже реализовали.
Чуть ранее мы рассказывали о том, когда и как будут выпускать новый электромобиль «Атом»: в какие сроки и где начнется серийное производство отечественной машины, испытания которой все ближе к завершающему этапу.
